Привычка хлопать дверью авто может обернуться ремонтом стоимостью 15-30 тысяч рублей. Об этом «МегаТюмени» рассказала судебный эксперт-автотехник Елена Бирюкова.

Привычка сильно хлопать дверью автомобиля осталась с советских времен, когда замок срабатывал только после мощного удара. Но современные машины – сложные механизмы, и резкие хлопки наносят им реальный ущерб. Как объясняет Елена Бирюкова, резкий хлопок – это ударная нагрузка, на которую конструкция не рассчитана. Из-за этого появляются эксплуатационные дефекты, а ремонт может обойтись в 15-30 тысяч рублей, и это без учета случаев, когда деформируется сама панель двери.

От сильных хлопков страдают уплотнители и геометрия проема: резина теряет упругость, сплющивается и рвется в местах перегиба. Механизм замка и его регулировки тоже изнашиваются: металл бьет по металлу, пластиковые элементы фиксатора стираются, появляется люфт, могут сместиться тяги привода.

Выходит из строя и микропереключатель в замке, что приводит к сбоям – свет в салоне не гаснет, срабатывает сигнализация, а в машинах с бесключевым доступом возможны отказы при постановке на охрану.

– Кроме того, от вибраций в сварных швах кузова возникают усталостные микротрещины, а в зонах сварки появляются повреждения. В итоге нарушается геометрия проема, ломаются замки, стеклоподъемники и уплотнители. При автотехнической экспертизе такие повреждения фиксируют как эксплуатационные дефекты, то есть вызванные неправильной эксплуатацией, а не заводским браком, – передает издание.

На самом деле все просто: инженеры предусмотрели механизм, который срабатывает от легкого, но уверенного движения. Никакого «дожимания» не требуется. Чтобы закрыть дверь аккуратно, прикладывайте усилие в зоне ручки или в специальной зоне уплотнения, избегайте нажатий на тонкий металл и стекло – так вы не оставите вмятин и царапин. И не пытайтесь «добить» дверь ударом: если она не закрылась с первого раза, лучше откройте и попробуйте снова.

Ранее «Вестник» писал, чем «Евро-3» опасен для современных автомобилей.