С 1 сентября 2026 года по 30 июня 2027 года на российских АЗС разрешили продавать бензин и дизель классов К2–К5 (это «Евро-2» – «Евро-5»).

Для обычного водителя это значит, что выбор топлива станет шире, а перебоев с поставками будет меньше. В Минэнерго объясняют, большинство машин в России спокойно ездят на «Евро-4» и «Евро-5». Качество остается заводским, экологические нормы – те же.

– Временная мера направлена на приведение требований о розничной продаже топлива в соответствие с ранее принятыми решениями о разрешении выпуска в обращение топлив разных экологических классов, – пояснили в ведомстве.