Рост утилизационного сбора и повышение налога на добавленную стоимость (НДС) до 22% станут причинами роста цен на автомобили в ХМАО. Прогнозом на 2026 год с Muksun.fm поделился вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.

Жителям ХМАО, вероятно, придется отказываться от привычных автомобилей, которые они активно приобретали по параллельному импорту. Например, речь идет о японских внедорожниках. Новая ставка утилизационного сбора сделает завоз этих машин невозможным – конечная цена иномарок станет запредельно высокой.

– Мы увидим резкий рост цен на автомобили как на вторичном рынке, так и на новые. Отдельная история — это вывод праворульных автомобилей, потому что Росстандарт решил, что необходимо обязательно проверять их по расширенному перечню критерий, которые такие машины пройти не могут, – подчеркнул Антон Шапарин.

Следовательно, ситуация начнет давить на рынок не только иномарок из салона, но и б/у автомобилей. Эксперт прогнозирует рост цен на импортные машины 20-30% на этом фоне. Однако на фоне падения спроса будут возможны небольшие скидки на вторичном рынке.

Есть вероятность, что в этом году в стране сократится число машин китайских брендов. На сегодня у производителей есть два пути – локализовать производство в России или уйти с рынка из-за сильного роста цен на их автомобили. Однако и локализация не панацея, уверен эксперт. Например, бренд Haval, имеющий собственное производство в Тульской области, вложил десятки миллиардов рублей в изготовление техники, но при этом одна из ведущих моделей – Jolion – набрала 1700 очков локализации – этого недостаточно даже для ее использования для работы в такси. Вице-президент Национального автомобильного союза сомневается в том, что другие китайские компании на этом фоне будут готовы вкладывать столь большие средства в производство на территории России.

Ранее «Вестник» сообщал, что в ХМАО автокредиты стали роскошью, банки начали чаще отказывать заемщикам.