​Повторная уплата утильсбора может грозить автовладельцам в России

Некоторых автовладельцев могут заставить повторно платить утилизационный сбор. С чем это связано, разобрались «Известия».

В России раскрыли преступную схему по списанию утильсбора на ввозимые автомобили. Сотрудники таможенной службы занимались покровительством при незаконном перемещении автомобилей, возбуждены уголовные дела. Детали схемы не раскрываются, сообщает издание.

– Существовали и существуют разные методы ухода от утильсбора, например, в теории можно занизить объем двигателя или завысить экологический класс. «Утиль» можно списать, аннулировав выданный СБКТС как ошибочный. Главное условие – на таможне не должно возникнуть вопросов. По моей информации, с повышением утильсбора таких методов резко стало больше, – прокомментировал вице-президент Национального автомобильного союза (НАС) Антон Шапарин.

Покупателю автомобиля, ввезенного по альтернативному импорту, может грозить доплата утильсбора из-за схемы ввоза с занижением выплат. Речь идет о машинах, которые предыдущий владелец ввез для личного пользования по льготной ставке, но продал до истечения установленного срока.

– Какое-то время эту историю не контролировали, а сейчас контролируют. Соответственно, люди этим пользовались, привозили машину, продавали. Ничего не подозревающий покупатель покупал эту машину и ему вдруг предъявляют, что нужно доплатить, условно, миллион рублей, потому что выявлено неправомочное использование этой льготы, – рассказал «Известиям» генеральный директор АО «Электронный паспорт» Илья Минкин.

Эксперты советуют не покупать самые дешевые машины, чтобы не попасть на доплату утильсбора. Также следует делать выбор в сторону официальных дилеров, у которых как правило есть штат сотрудников, которые занимаются проверкой импорта автомобиля.

Ранее «Вестник» сообщал, что автомобиль с «льготой» обошелся владельцу в ХМАО в 1,9 миллиона.