Аварию с БПЛА в ХМАО впервые расследовал Межгосударственный авиационный комитет
В ХМАО завершилось расследование крушения беспилотника. Результаты спустя год после аварии публикует Межгосударственный авиационный комитет (МАК), документ есть в распоряжении «Вестника».
Воздушное судно рухнуло в озеро в Кондинском районе в начале июня 2024 года. Дрон вертолетного типа выполнял полет в рамках пилотного федерального проекта по эксплуатации беспилотных авиационных систем. Во время перевозки почты с одного месторождения на другое дрон несколько раз терял связь с оператором. В таком случае должна была сработать система автоматического управления полетом, чего не произошло, и судно рухнуло в воду.
В результате аварии жертв среди людей нет, но сильные повреждения получил сам беспилотник. Расследованием случившегося занялся МАК. Из отчета ведомства следует, что к крушению привели ошибки в прошивке устройства. Из-за них беспилотник после потери связи не отправился к пункту назначения в автоматическом режиме, а потерпел крушение.
- Авиационное происшествие с БВС вертолетного типа ТРН-01 RA-173ЕР произошло при выполнении полета днем, в визуальных метеорологических условиях, наиболее вероятно, вследствие ошибок в программном обеспечении (прошивке) вычислителя пилотажного при установлении связи с пультом РДУ после его включения внешним пилотом, при активированном автоматическом управлении дроссельной заслонкой, - сказано в отчете.
В МАК, подводя итоги расследования, подчеркнули, что помимо ошибок в прошивке устройства, есть еще один нюанс. В руководстве по летной эксплуатации не содержится «регламент действий внешнего пилота с пультом ручного управления в аварийных ситуациях», что тоже сказалось на развитии событий.
Случившееся стало поводом для изменения требований к разработчикам беспилотников данного типа. На рассмотрении с подачи МАК будут находиться 8 вопросов, которые касаются изготовления и оценки качества беспилотных авиационных систем.
Ранее «Вестник» писал, что в Сургуте сняли с рейса пьяную пассажирку, обругавшую матом бортпроводников.